甘肃的校车被撞事件，引发了全国性的讨论。结论无非是加强校车的安全和设备的先进性，给校车以特权的思想是一切一切讨论的底线。
　　
　　这样其实就是用特权的思想来维护特殊的人群，虽然说这样没有错，但是不利于整个社会的公平意思的培养。我们的社会本来的道德底线是：尊老爱幼，大多数的人都可以做到车上主动给需要的人让座，在公共场所维持基本的道德底线。
　　
　　而我们在没出问题之前，总是回避一切，总是用利益的遮羞布来掩饰一切。整个社会都用GDP的遮羞布来回避一切的问题，似乎增长就是目标，而缺乏人性的基本关怀，忽视了经济增长的质量和延续性。
　　
　　校车为何不能够纳入公交系统，公交系统是公益性质的，用的也是纳税人的钱和国家的政策补贴。也是一个十分完善的管理平台，对于资源的有效利用有百利而无一害，为何要重起炉灶，玩一些新的花样呢？
　　
　　虽然，温总理也已经表态，要打造完备的校车产业。这个是好事，但是从资源的合理有效利用没有好处，设置是在重复的浪费本不丰富的社会公共资源。
　　
　　将校车系统纳入公共交通，无疑是资源的综合利用，而不是重起炉灶式的。老百姓相信都能够理解，因为我们尊老爱幼的思想至少还没有泯灭，如果将校车纳入公交系统，让我们的学生更早的融入社会，而不是享受所谓的特权。也有利于整个社会的公平思想的重塑，设置那只是社会道德的重塑。
　　
　　还有就是一套管理班子，而不是1+N的模式。从管理成本上来说，无疑是减少了N的“拖油瓶”。如同教育的村村建小学，到目前的小学资源和学生的集中趋势我们难道不可以想到，可以看到吗？
　　
　　社会的成本意识，和管理的意思，我们在利益面前变得很是不可理喻。而真正的资源节约，我们却变得傻瓜一般。是思维的问题，还是思考的角度问题？聪明的中国人，此时如何变得如猪般蠢了呢？
　　
　　还有就是，校车产业的特权思想还在作怪，学生无疑是最好欺骗，教育无疑是一些人谋利益的渠道，学校无疑是一些人对于利益的最好挡箭牌。
　　
　　校车纳入公交系统将有百益而无一害，希望可以有点用处。
　　
　　校车为何不纳入公交系统？！-胡适之-胡适之的博客
　　
　　2011-11-20
　　
　　声明：未经授权，任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用；已经本人书面授权的，在使用时必须注明“来源：胡适之博客”。违反上述声明的，本人将追究其相关法律责任。
　　
　　陈烈，生于1980年，诗人，号红尘浪子，人称胡适，曾用胡适之、反弹琵琶为笔名，生于子昂故里，沱牌家乡——四川射洪，2005年毕业于西南科技大学自动化专业，工学学士，工程师，佛山从事技术工作。文章《废除粤语的文化心态》，掀起了粤语废之争，并由此参加了“2010年：100个外地人在广州”的活动。
　　
　　有《15亿中国人不敌2亿日本人？！》、《热评：合约涨价，为何有恃无恐？》、《微博是一种正义的让步！》、《“清明”是思想的回归！》被文化中国收录。具体内容可也浏览胡适之的QQ空间或者胡适之的博客。