国道321线内江东兴段全长32.8公里，起于东兴区富溪乡四美大桥，止于东兴区椑南乡随着近年来交通事故频发，28个月夺命43条，这条通道已成为部分驾驶员和沿线群众眼中的“魔鬼路段”。（5月27日  成都商报）

一条本是连接内江城区和内遂高速及沿线多个乡镇的重要通道的国道，奈何却频发交通事故，成为驾驶员和沿线群众眼中的“魔鬼路段”。这条危机四伏的通道从建成通车后的4年时间，共发生40起致人死亡的交通事故，致43人死亡。

一连串的数字，不禁让人毛骨悚然，也不禁让人想知道答案。这条夺命路段有18处交叉路口却仅有两处有红绿灯，且车辆超速现象严重，不少的长下坡路段无减速带等设施，一定程度上导致了车祸的发生。加之，过往的行人随意横穿道路，摩托车随意占道超车，成为了车祸的又一个诱因。夜间，全路段无路灯，地面上及部分路段安装的两侧护栏上也无反光标志，让行驶在该路段上的人心惊胆战。

针对国道321线城区段的安全隐患，公路部门曾经形成一份报告，并委托设计单位对道路设计进行了完善，上报相关部门，但目前尚无进展。面对这样一条屡夺人命的道路，为何上级部门会无动于衷？面对一桩桩交通惨案，一条条逝去的生命，相关部门仍然选择了无视。然而，政府在选择无为的同时，谁又来为这些被魔鬼路段夺取的生命埋单？

笔者相信，该路段的情况虽然是比较复杂，但并不是无法可解，相关部门在此事上的惰政表现，让更多的生命被这条魔鬼路段所吞噬。频发发生的交通事故，相信公安机关、交通部门等等都是只晓的，但是却没有一个单位站出来切实的为解决这个问题而努力，就算是提交报告的公路部门，也是不了了之。

一个问题只要涉及几个部门，就会存在踢皮球的可能，这是我国政府部门存在的显著问题。一些单位在遇到问题时，不是想怎么来解决这个问题，而是想办法踢给其他单位，尽可能的推掉自身的责任。相信“魔鬼路段”的问题也存在单位之间互相推诿的问题。

政府存在的宗旨就是为人民服务，面对逐渐升高的交通事故死亡人数，相关的部门应该切实的旅行起自己的职责，对活着的沿线的群众负责，也是对逝去的生命一个交待。