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最近，我国北京、河北、湖北、四川、安徽、广西等多地出现强降雨。7月9日11点左右，四川江油市青莲镇盘江大桥垮塌。截至目前，江油盘江大桥垮塌事故共失踪车辆6辆，报告失踪人员12人。
值得注意的是，这座大桥虽建于1969年，但上月刚完成加固。据绵阳市交通运输局官方网站消息，6月19日，绵阳市交通运输局局长段扬等人“来到刚加固完成的盘江大桥,检查加固工程质量”。本次大桥垮塌仅仅在段局长视察之后短短20天，当时段称“大桥经江油交通部门加固维修，具备了更安全的通行条件”。现在一场洪水，大桥垮塌了，这就是所谓的“更安全的通行条件”？
当地政府反应很是迅速，大桥垮塌当晚连夜就召开新闻发布会，抢先一步给这次事故“定了调子”，称“此次洪水泥沙含量高、冲刷力量大、破坏性特别强，致使青莲镇盘江大桥(青莲老桥)发生垮塌。”连调查都没开展，就一口咬定是“天灾所致”，深谙先入为主的宣传策略，这种危机公关能力，着实令人钦佩啊！这背后的算计，大家都明白，既然是天灾，就不需要有人负责任了嘛！
对于这种“天灾论”，有网友反问：你信吗？有网友讽刺道：这不得不让人感叹，目前在中国，能安全过桥的恐怕只有米线了。有人质疑：你们是用透明胶加固的吧?还有人无奈总结道：所有灾难都是“自然灾害”的错。
据21世纪经济报道报道，四川江油市外宣办冯姓主任强调，桥梁垮塌是自然灾害。但对记者提出的大桥是否存在质量问题,以及事故发生前对大桥的安全监控，冯表示无法回答。拿天灾说事，这不是欺负天气不会说话吗？这种推卸责任、避重就轻的态度，让我们感到愤怒！
著名的赵州桥，建于隋朝，有约1400年历史了，历经风雨无数，包括10次水灾，8次战乱，多次地震。1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，至今依然挺立于洨河之上。那时可还没有钢筋水泥呢！现在土木工程如此发达，加固后仅仅5天的桥居然遇一次洪水就垮塌了，不知检讨，却忙不迭地归咎于洪水破坏性大，让人无语、无奈！历史经验告诉我们，天灾，往往伴随着人祸！天灾，我们有信心面对它，战胜他，人定胜天；可是人祸，难道非要到出了事、死了人之后，才能认真对待吗？
暴雨还在继续，现在的第一要务当然是救援。可灾难过去，救援完成后，就必须认真检讨。一座刚刚加固过的大桥经不起洪水的冲击，到底是自然灾害过大，偷工减料的质量问题，相信调查一定会有公正的结果。在事实面前，任何宣传公关策略，都不堪一击！我们不能让死去的人闭不上眼！
向遇难人员致哀！希望今后不要再有此类悲剧发生！
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