中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求，改革公务用车制度，取消一般公务用车。公车取消了，地方党政领导干部的出行、工作会发生哪些变化？他们又是如何适应的呢？记者采访了几位车改亲历者，倾听他们的车改故事与真切感受。（5月7日 人民网）

公车改革的口号在我国体制是已经“呐喊”了许久了，但是收效是如何的，大家也是有一种心有余而力不足的气息存在。这样的情况其实不能说是我国的体制内的一种不负责任，只不过是在社会发展的进程道路上面，有些许的坎坷而已，在对待公车改革的道路上，应该明白其任重道远的艰难性，同时也要对其保持积极乐观的态度。

从近期媒体曝光的在公车改革的道路上，领导干部们发生的本质性的变化可以看出，其产生的影响还是很深远的。在过去，有些工作人员下班顺便接个孩子、买个菜之类利用公车，这样的事情或多或少存在，现在使用公车都需要事先登记用车原因、用车时间，这样的手续繁琐，就给很多人的“方便”增添了一些麻烦了。所以他们会在上下班的时候都是驾驶私家车，公车私用基本没有了。

同时还有的情况就是在公务车改革后，很多地方政府部门也都在实行“1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具”的措施，接了地气、养了民气。虽然说这样的推行方式还在不断的深化和落实当中，也谈不上有多大的成绩，但是只有坚持下来了，才叫真落实，群众才认可。

还有的地方对于公车的使用是更加的严苛的，除紧急情况外，镇街干部下村进社区不再安排小轿车，并严禁租用营运性车辆下村进社区，严禁行政村和社区派小轿车接送镇街干部。对违反制度规定的干部，区纪委将按纪律处理。这样的规定就是在给我国的领导干部们敲一个警钟，当官不是让你们来享受的，更为重要的就是要为民办实事、办好事。

有些领导说，通过这样的公车改革，给他们找回了一种回到当年下乡骑自行车的感觉，但是笔者认为，这只是你们的一种错觉。没有了公车，不代表你们的任务不开展，没有了公车，不代表你们操心的事情就少了。相反的，在节奏如此快步的时代里，群众对于官员的要求越来越严格的，在这样的基础之上，领导干部自是需要更加的用心了。（唐糖糖）