《江苏卫视〉着名节目主持人孟非最近怒斥中国飞机不正点率居高不下，提出中国民航局长应该辞职。在他的微博里，他说：【请李家祥局长辞职】如果《新京报》七月提供的这个图表上的数据准确的话，是否说明在李局长任上，民航准点率持续下滑？是否说明目前超过四分之一的航班晚点，而天气原因仅占21%？最重要的是到目前为止公众完全看不到任何好转的迹象，身为局长你不应该为此向广大旅客和民航员工鞠躬、道歉、辞职吗？ 当然，他又补充说："并不是我让他辞职他就能辞职，关键是他让我不痛快，我就让他也不痛快。"

　　香港《南华早报〉网站最近报道题为：就航班晚点而言，中国机场表现最差。

　　在过去半年中，北京首都国际机场的表现进一步下滑，目前仅有18%的航班能准时起飞。一项跟踪世界各地空中旅行情况的报告显示，就航班准时起飞和抵达而言，中国内地机场和航空公司的表现最差。更令人担忧的是，起表现在过去半年中实际上已经下降。

　　FlightStats发布的最新报告显示，在调查得35个主要国际机场中，北京和上海机场在航班晚点和取消方面最差。FlightStats总部设在美国，是一家倍受欢迎的空中旅行数据提供商。

　　FlightStats的最新报告说，在上个月从北京首都国际机场起飞的22019个航班中，仅有18.3%准时起飞。报告说，其中42%的航班晚点在45分钟以上。

　　1月份北京首都国际机场的表现也是最差的，航班准时起飞率仅为29%。排名倒数第二的上海虹桥国际机场航班准时起飞率从半年前的38.9%降至24%,其名次没有变化。

　　严重晚点的问题并非仅限于北京和上海。在FlightStats调查的广州、昆明、南京、成都、长沙和乌鲁木齐等内地省会机场中，没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞……

　　不久前，我乘海航的飞机从北京飞延安，飞机原定早晨8点05分起飞，等我按时提前赶到登记口时，却看到飞机晚点到9点30分，廊桥口空空如也，没有飞机。我只好硬着头皮等到9点30分，飞机才起飞。几天后等我从延安要回北京时，飞机因为天气原因取消了。我只好坐动车赶到西安，从咸阳国际机场乘国航返京时，又被告知航班晚点半个小时，地勤小姐说的很轻松，看来已经是见怪不怪了。

　　中国民航管理干部学院的邹建军说，大城市的主要机场过度强调增加客流量，但在改善管理制度、有效应对迅速增加的客流量方面却无所作为。他说重数量轻质量，这是目前中国普遍存在的问题。

　　面对这些问题我们的主管部门就不能想想办法采取一些改进措施吗？