当然上面提到的“治安出动”还只是小规模冲突，依靠空运的飞机也只能投入少量部队，一旦对手的力量强大并有火炮等支援的话，志方认为此时就应该下决心升级为“防卫出动”，为了在对方大规模兵力来得及投入以前，让进行过海军陆战队训练的陆上自卫队登陆。由于目前日方没有两栖运兵车，因此志方认为现在引进这种车辆非常迫切。据称防卫省已经在2013年度预算中，列入了4辆AAV-7型两栖运兵车的计划。

　　此时，空运已经无法满足投入如此大规模的兵力，而目前日本的海上运输力量又如何呢？曾经在2009年到2011年担任过海上自卫队第1运输队司令的佐佐木俊也认为，目前海上自卫队拥有的3艘大隅级船坞登陆舰的运输能力依然不足，因此必须依靠民间船只。

　　而日本自卫队曾经向津轻海峡渡轮公司借用了17艘渡轮，将包括2500辆军车在内的7600名官兵进行过长途运输。而这其中，有一艘名叫“小夏世界”的高速滚装船更是令人瞩目的特殊船只。该船为10715总吨的高速三体船，满载航速可达36节。该船当时运载了4辆90式坦克与10辆89式步兵战车。陆上自卫队甚至还计划将该船及其姊妹船“小夏丽娜”购入的计划。

　　目前自卫队在装备上存在的问题

　　如果事态进一步升级，将冲突范围扩大到整个琉球群岛的情况下，斋藤隆认为，此时的作战行动已经不属于“岛屿防卫”而属于“国土防卫”范畴了。当然他认为这种国土防卫还是具有离岛防御的性格，甚至还与当年东日本大地震时海上自卫队的救援活动有些类似。当然在作战实施过程中，对于整个海域的警戒监视乃至控制则尤为重要，此时，潜艇将担负起重要的使命。

　　斋藤隆认为目前海上自卫队的装备对于实施这样的行动还存在相当的不足，他也认为两栖运兵车的引进乃至将其作战理念融入目前的训练已经不可欠缺。同时，日向级直升机驱逐舰也必须进行改造，以便于能够运用大型的运输直升机。在改进现有装备的基础上，引进“联合两栖作战”的概念也已经刻不容缓。

　　而为了获得海上优势，还有必要在岛屿上展开岸防导弹部队。为此，这些机动展开的岸防导弹部队又有与空自的预警机、海自的反潜巡逻舰之间形成资源共享和统一。其次，目前琉球群岛的航空基地仅仅在冲绳岛一处，因此作战能力所受的限制极大。所以，有必要探讨获得能够在海上平台上得以运用的战斗机。此外，为了保护在沿岸地区以及岛屿上投入的兵力，扫除水雷或者将小型的有人或者无人目标排除等等，斋藤还提出了需要一种吃水浅，适于量产的高质量小型多用途舰艇。

　　结语

　　当然，这些言论都是来自业已退役的前自卫队高官之口，并不代表目前日本政府或者自卫队的政策和意见。斋藤隆曾经反复强调，他最希望避免的便是将这场危机进一步恶化。他甚至说到，虽然这些分析可能被人指责为将手里的牌被别人看，但是，这也算是他作为一个曾经的现场指挥官发出不希望事态升级的信号。

　　通过这些来自“海那边”的声音，我们依然可以从中窥探出日本对于“岛屿防卫”的一部分作战设想，对于事态的进一步发展，对于这个声音的进一步演变，我们也应该保持冷静的关注。