日前，湖北省武汉市武昌交通大队向河北省高阳县委发出的一封《道路交通事故处理通知书》，让高阳县政法委常务副书记孙宗琪5月初在武汉的公车私用问题浮出水面。事发一个月后仍未见《道路交通事故认定书》，湖北警方称，因当事人不配合、公车所属单位推诿等原因，事故调查遇阻。（6月21日 京华时报）

5月6日，武昌区中山路路易100城市酒店门前路段发生一起小轿车与两轮电动车交通事故，小轿车逃逸，电动车乘员受伤，经医院抢救无效于次日死亡。经武汉交警调查：肇事车为冀FDM023小型轿车，事故与高阳县政法委常务副书记孙宗琪有关。

虽然高阳县委认为孙宗琪公车私用问题属实，依照相关规定，已将其免职，纪委给予其党内严重警告处分。但是事情并没有公车私用这么简单，因为公车私用已经造成了人员死亡，也就是说在公车私用的违规之上还应该有一个肇事违法的问题。但是在事故的调查处理上却遭到了阻力，有关部门更是以“领导出差”“领导开会”等原因，拒绝出面协助调查。

公车造成事故，当地本应该主动配合调查，并严格艳照相关法律规定对责任人进行处理，但是当地却没有这样做，而是选择了“护犊子”。这种“护犊子”的行为首先是干扰了司法秩序，同时更是一种特权的彰显，试问如果公车肇事都能得到保护，那么以后在路上的公车岂不是更加横行霸道、为所欲为？那是不是其他车辆都只能见公车而避之？

其实公车作为行政单位的公务用车，车主也就是所属的单位，如果公车发生事故，需要承担的责任的不应该只是驾驶员，车主也是难辞其咎的。笔者认为针对这类车主是单位而非个人的交通肇事情况，在责任认定上需要一个明确的界限，明确哪些责任是单位应该承担，哪些责任是驾驶员承担。尽管说公车私用的行为，完全是个人行为，也是违规行为，但是单位也不能少了管理不严格的责任吧。所以公车肇事，所属单位不仅不能“护犊子”，反而还需要承担相关责任。

“没有规矩岂有方圆”，公车也好、私车也罢，行在路上，就得遵守交通规则，发生事故就得承担相关责任，这是一种该有的态度。想靠“护犊子”瞒天过海，法律岂能答应？受害者岂能答应？民众焉能答应乎？