按照规定，参与公车拍卖的人，需要交纳公车挂牌价的30%作为保证金。目前，公车拍卖的保证金是1万元。但是在实际中，不免发现经常有“定向拍卖”的案例。2012年7月，河南省中牟县对43辆公车公开拍卖，共拍出39.11万元，平均每辆仅9000元左右，且只有40多人参加竞拍；温州第五次公车拍卖时，一辆奔驰车仅拍出2.4万元；某地一辆普桑轿车以“白菜价”600元拍卖成交。（人民网，8月31日）

随着公车改革的发力，越来越多的公车需要上交、拍卖，这本来是一件好事，一来可以有效地杜绝“车轮”上的腐败，二来可以增收节支。但从报道中我们看到，有些人偏偏连“好事”也做不好，将公车以“白菜价”拍卖，不知是权力在作祟，还是私欲在膨胀，扛着为人民服务的“大旗”，却做着让人民伤心之事，这又让谁欢喜让谁忧呢？

作为拍卖方，应该是皆大欢喜。将公车成功卖出，一来可以成功地完成政府委托的任务，二来又满足了购买者的心愿，再者还会从拍卖中收取不少的拍卖费用。至于公车能卖多少钱，是“白菜价”，还是“黄金价”，仿佛与拍卖者都无关紧要，大有一番“拿别人的娃当球踢，不知心痛”的味道。

作为当地政府的一些官员，更是乐在其中。一来会觉得政府“财大气粗”，应该有点“大气”的样子，当地财政不缺那么点“小钱”，反正都是要卖，贵点贱点无所谓，只要卖了就行；二来，卖掉多余的公车，可以推进公车改革的进程，完成上级交办的任务，在圆满交差的同时，还可以增加自己的一点政绩；再者，既然已经委托给拍卖机构，至于怎么拍卖，能卖成多少钱，仿佛是拍卖机构的事，与自己无关，即便出现“白菜价”，自己也没有多大的过错，追查起来也有拍卖机构这个“挡箭牌”。

作为买方，更是美不胜收。物美价廉是每一个购买者的共同心愿，而在公车拍卖中，对于一些人员，要想达到这种预期的愿望，不可避免地会想到从中做点手脚、搞点暗箱操作，况且在公车拍卖中，这些人还有着“天时、地利、人和”的先天优势，不用仿佛是太可惜了。从一些“定向拍卖”的案例和“本案”中“某地一辆普桑轿车以‘白菜价’600元拍卖成交”这一事实来看，足以暴露出这些公车拍卖的背后一定暗藏着某种玄机。

然而，在少数人暗自窃喜的同时，却有着绝大多数人在为公车拍卖“白菜价”感到发愁和困惑。缘何“公家”的车子会那么不值钱？那么多“不值钱”的公车又开回了谁的家？政府在公车拍卖中是如何监管的，难道真的一点责任都没有吗？政府究竟是代表着谁的利益，又是在为谁服务？

这些问题若相关部门回答不好或者回答不上来，势必会让公车拍卖这件好事变成坏事，虽让少数人欢喜，却也会让绝大多数人忧愁，政府也会因小失大，逐渐失去民心。孰重孰轻，还请相关部门三思而后行。