中央车改办相关负责人近日回应“某县公车取消减千万支出需发四千万车补”的报道。该负责人称，这一报道对车改政策理解有明显错误。各地确定补贴标准的前提是：改革后的公务交通支出必须低于改革前支出的总额，这也是车改的政策底线，根本不可能发生车改后花钱更多的情况。（《人民日报》10月20日）

车改的根本目的是为政府或企业节约成本支出和提高工作效率。因此，车改的最终方案不管其表象形式如何，都不应该脱离节约支出的目的，车改的初衷便是使改革后的公务交通支出低于改革前的支出总额，一切称车改之后支出大于车改之前的回应都是对政策的错误解读，一切籍以借口为少数人发“级别奖金”的做法，都违背了改革的初衷。

车改能够达到节约人员、节省开支、缓解交通压力的好处，也能使公务员融入到民众现实生活之中，给他们贴近民意，了解民情，关心民众的机会。如果车改之后的钱进入私人口袋后，有的人工作也不做，车也不用，能不下乡就不下，那这样的懈怠公务必将是车改的一大漏洞。

要使车改达到初始目的，强化制度建设迫在眉睫，通过健全并严格执行车改补贴发放的相关规定，达到减少支出，节约成本，控制公车腐败的目的。加强舆论监督和群众监督，综合发挥各种监督渠道的作用，积极探索创新监督机制，保证不论哪种方式的公车改革都能置于阳光下运行。完善政务公开制度体系，以群众最为关心的热点和公车改革前后财务情况为重点，不断丰富、细化车改的内容，规范公车改革制度的运行。