5月12日，中央纪委监察部网站再发通报，4月28日至5月9日，各级纪检监察机关查处237件违反中央八项规定精神典型案件。自4月8日的一个多月来，该网站分5次曝光违反八项规定典型案例共计956件。根据12日通报情况，违反工作纪律、违规使用公车、大操大办婚丧喜宴案件等问题依然严重。（5月13日 人民网）

违规使用公车仍为违反八项规定重灾区。初步统计，在本次通报的237件案件中，有50多起案件涉及违规使用公车。其中，陕西通报的13起案件中，有9起案件为违规使用公车，如陕西西安市棉花公司党委书记、经理，违反公车管理规定；陕西咸阳市三原县城关镇卫生院院长，违反公车管理规定。在山东通报的33起案件中，也有14起案件涉及违规使用公车。

违规用车的现象是体制遗留。政府用车本为方便领导干部开展公务活动，各级党政机关上至中央下至基层的县乡干部配车几乎是不成文的规定。虽然公车是为公家用，说得高尚点，最终还是为了群众的利益，但实际上，公车往往成了领导的私家车，成了其显威风、摆阔气的工具。公车的使用权在谁手里？既然没有明确的规定，自然由单位的领导说了算，尤其对于农村基层来说，公车姓私是普遍现象。

笔者认为，对于违规用车问题，除了清理整顿,更应该注重通过预算等制度化监督力量,减少公务用车支出在公共财政预算中的比例,从采购环节进行严格规范,束紧采购公车的“钱袋子”,真正达到从源头治理的效果。

公车规模膨胀、私用泛滥,重要原因是多年来对于公车违规使用缺乏刚性制度约束,更少有严厉的惩戒。只有引入外部监督和社会监督,才能打破原先公车滥用“内部掌握”等无效监督的问题,公车改革要来真的,监督和罚则就必须来硬的。