随着互联网的迅速发展，新媒体这个字眼进入我们的生活，其传播的速度和范围都是传统媒体难以比拟的。一篇网络帖子、一条手机短信、一则网络笑话通过网络的传播瞬间转发数百万甚至上千万条，在转发和评论中，影响力被成倍放大。

众所周知，近些年来，各级政府下发的有关治理公车之害的通知文件不说数万，说它成千恐不为过。这种形式虽然对扼制公车违规使用痼疾有一定的疗效，但总是没有跳出“作风、违纪、自律”之类的认识局限和惩处怪圈。公车违规使用的实质其实是公权滥用，是利用职权谋取个人私利，与贪污受贿、非法占有公共财物没有质的区别，而我国目前遏制“车轮腐败”的文件和禁令，说好听点是“心照不宣”，不定连拟定下发文件的人部都不会寄予真正的希望；说难听点，就是“掩耳盗铃”，企望以此平息民愤。相比之下，公车违规使用的事情如果发生在国外，惩处则是非常严厉的。 为什么公车违规使用屡禁不止?很多人觉得是因为公车违规使用存在监督难，取证难，处理难等原因。

说实在的，关于公车违规使用的新闻已经看腻了。众所周知，近些年来，各级政府下发的有关治理公车之害的通知文件不说数万，说它成千恐不为过。这种形式虽然对扼制公车违规使用痼疾有一定的疗效，但总是没有跳出“作风、违纪、自律”之类的认识局限和惩处怪圈。公车违规使用的实质其实是公权滥用，是利用职权谋取个人私利，与贪污受贿、非法占有公共财物没有质的区别，而我国目前遏制“车轮腐败”的文件和禁令，说好听点是“心照不宣”，不定连拟定下发文件的人部都不会寄予真正的希望；说难听点，就是“掩耳盗铃”，企望以此平息民愤。

笔者认为，在公车违规使用这个问题上，绝大部分原因还是没有逗硬惩处，不足以震慑到其他人，没有形成一种人人喊打的氛围，才使得一些人如此肆无忌惮。而笔者认为最根本的原因还是领导干部思想认识不够、觉悟不高、意识不强造成的。公车姓公，人民群众花钱让政府购买公车当然是希望公车跑在体察民情的路上，为人民群众排忧解难的路上，而不是领导干部私人用途上，无论是从滋生腐败的角度来谈，还是从节约能源低碳出行的角度上来说，公车违规使用都是不应该的。同时，公车违规使用的行为是在人为拉开职务等级差距，助长“官本位”思想等歪风邪气的蔓延。由此可见，公车违规使用实际上是特权思想在作怪，是官僚主义的作风。

倘若我们的党员领导干部在思想认识上能向他们看齐，高标准、严要求约束自己，类似公车违规使用这些现象就不会发生了。 在遏制“违规使用公车”上，现在已不缺制度，也不缺经验，真正缺少的是从上到下动真来硬的决心和行动。要以“钉钉子”的精神，持之以恒抓下去。只有对那些公车违规使用者，既曝光其车辆牌号，也曝光相关当事人，同时追踪问责、严厉惩处，方能遏止公车违规使用乱象，回归公车本位。