近日，广东省纪委机关刊物《广东党风》披露《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》，其中的车改补贴额度令人咂舌，即正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。（新快报 5.12）

车改是中共中央多年来做出的最正确的决定，是针对公车私用、领导官员座驾豪华趋向以及公车交通违法等现象进行的公车使用改革。公车改革看起来是改变政府用车方式的小事，但实质上是政府“转变官念”、廉洁从政的重大举措。同时，按照中央规定，车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。虽然从表面上看，广东省严格按照国家标准在制定补贴标准，但仔细一算笔者却发现，广东省正厅级1690元是完全根据130%的比例算出来的，正处级的1000元，也基本达到130%这个标准，而越往下级走，补贴就越低，到科员以下就只有250元了。想必一般接触过公务员群体的人都知道，实际做事的基本上都是基层干部，“领导一句话，下属跑断腿”的情况也确实存在，不过车改的政策却未侧重于基层干部，反而还是领导为大。终究其实质，官僚主义的现状还是没有改变，基层干部所受到的补助仍然最低。

习总书记经常说，要关心关爱基层干部。基层干部是党的树根，是与群众接触、联系服务群众的重要力量，基层干部在平时的工作中也是最辛苦的，经常要为了群众的事情东奔西跑。特别是在山区县，乡镇到县城的距离长，部分西部地区交通仍然不方便，干部办一件事情也需要转几次车才能收到成效，其中的费用基本是基层干部从工资中垫支，基层干部的苦与累群众都看在眼里，因此，最需要关心的其实是处于最基层的干部。

国家车改的初衷是很好的，一是为了减少污染，二是为了防止腐败的延伸，但当很多“山高皇帝远”的地方打着“擦边球”过日子的时候，不知会有多少基层干部寒心，不知会有多少群众反对。其实，基层干部就好比于汽车，只有不断加大安全、配置、创新力度，按期保养，加满汽油，车子才能跑得快、跑的远、用得久。