一条投资110亿元的高速公路，原定18个月的工期，却近4年才通车，工程被指偷工减料，多处现“豆腐渣”，而一位标段负责人自曝家丑：资质是借来的，不偷工减料就挣不到钱。（人民网 2014年10月30日）

2014年10月16日，在沿路人们的一次次期盼中，投资110亿元、历史近4年的山西岢临告诉公路终于通车了。其实早在2012年7月，时任山西省交通厅厅长的段建国在检查指导工程质量进度时赞到：又快又好建设，通车指日可待。可这一指日，也指到了两年多后。

这样一条重资筹建、《山西省高速公路网》规划的重要组成部门的高速公路，其工期何以拖拖延延到近四年才通车？岢临高速建设管理处官员表示，主要是通车手续繁琐，并非工程进度及质量问题。而事实，却并非如此。在被举报的“岢临高速时豆腐渣工程”的视频资料上，呈现出的是桥梁隧道裂缝、拦墙护坡松塌和多处的偷工减料，令人触目惊心。

在这样的一条重点规划的高速公路项目上，出现这样的豆渣质量，笔者真心觉得建造者真是人性泯灭啊！没有扎实的路基，没有有效的防水设施，路面随时可能坍塌；拦墙护坡上的水泥被轻敲就会掉落，里面也由比豆腐渣还松散的颗粒状物质充斥，较大的雨水或许就能将其冲毁。更可笑的是，为了隐藏豆腐渣工程，表现出自然美观的石缝，竟然用墨汁去描画出来。这样的道路，这样的工程质量，真是不出事才是怪事！再加上高速公路上，车辆多且行驶速度快，一旦出事，后果不可估量。

然而更为让人难以理解的是，不知是因为良心发现还是利益冲突或是其他的原因，这样的豆腐渣工程，竟然是在其即将落成通车时由其中的一位标段负责人暴露出来。笔者不禁想说了：“你早干嘛去了！”作为标段项目的负责人，用他自己的话说就是“自开工那一天起就在工地上，对自己标段的工程质量了如指掌，其他标段的也了解一些”。在明知岢临高速公路为豆腐渣的工程，依然放任其历时近四年的修建，花费上百亿元，反而却在项目即将落成通车的时候“自曝家丑”，这让众人不得不怀疑其中的原因。再加上这位负责人的身份问题，我们有理由怀疑其实因为其他隐藏的原因而由此举动。毕竟，上百亿的豆腐渣工程，其中的“利润”应该不会少。

上百亿的高速公路工程项目以豆腐渣工程完工，这其中的细枝末节及最后的处理办法还需要司法部门的进一步调查，但是如此“千疮百孔”的项目，真的需要我们去反思。为了利益，难道真的可以什么都不顾？为了利益，难道真的会毫无人性？为了利益，我们的监管真的可以走过场？不能！为了这样的利益，迟早会走上不归路！

（文/李玮雅）