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公车司机辞职是公车改革的“助推器”

时间:2014-02-19 17:44来源: 作者:张雨竹 点击:
  作为领导的司机,更要有眼力见,不少人为了走后门,给领导送礼都是委托司机转交,而作为司机,哪些人的可以收,哪些人的又坚决不能收,哪些东西可以收,哪些东西又不能收。这里面都有着大文章,都不是一般人学能学来的,这都需要平时察言观色、领导的喜好

  近几年,一些机关单位专车司机凭借其为领导服务的特殊身份,逐渐分享部分权力资源,并将其转化为“灰色收入”。而随着公车改革和中央多项禁令的颁布,他们的“灰色收入”已不复存在。(2月19日中国网)

  

  去年年底,在长沙韶山路某机关大院内,机关车队已有5名司机提交了辞职报告。公务车司机,特别是给领导干部开车的司机,一份曾经让人艳羡的职业,缘何在今天不再具有吸引力?

  

  然而,别看只是开车“小活”,里面暗藏“大学问”。作为领导干部的专职司机,要学不是如何提高驾驶技术,而是如何提高自己的应酬能力。作为领导的身边人,要做到不该问的不问,不该看的不看,不该说的不说,不该传的不传。同时,作为领导的司机还要保持头脑清醒,时时刻刻为领导考虑。如果领导经常参加应酬,应该把车子停在其他地方,然后守着领导。如果车子经常停在酒店门口,这对领导的形象影响不好!

  

  作为领导的司机,更要有眼力见,不少人为了走后门,给领导送礼都是委托司机转交,而作为司机,哪些人的可以收,哪些人的又坚决不能收,哪些东西可以收,哪些东西又不能收。这里面都有着大文章,都不是一般人学能学来的,这都需要平时察言观色、领导的喜好和平时接触的人群以及平时提及的话语。

  

  2013年11月,中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,其中“取消一般公务车”备受关注。这公车司机这一个“香饽饽”职业在禁令下显然不那么吃香了,下级干部不敢送礼,甚至一些土特产也在禁令的高压态势下消失了。这使得原本给领导送礼还可以给司机“顺带”稍上一点的“特产”,如今更是没有了。甚至司机跟随领导下基层的收小利益的机会也不再有了

  

  话说,司机的职务工资能有多高,但为何公车司机如此抢手,想必也是众所周知。如今为何司机选择走辞职这条路,其个中原因也是如今完全靠工资度日的他们,感受到了巨大的经济压力。与其按照中央禁令最后将公车司机一锅端,还不如自己提早另谋生路。

  

  然而,公车司机的辞职潮也正是表明了如今公车改革已经是大势所趋,司机们主动选择辞职也正是促进了公车改革提早推行,更是给削减公车添砖加瓦。更进一步促进了公车的削减、招标、拍卖提早进行。从另外的一个意义上说,这也是更好地减少了公车腐败,从根本上制约了公车乱象,让公车回归本来位置。


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