今年端午节期间，南充市高坪区3家单位的驾驶员公车私用，被当地纪委暗访组逮了个正着。高坪区纪委24日公开曝光这3家单位，责令这3家单位向区纪委作出深刻书面检查，对相关责任人进行严肃处理。（新浪新闻）

又一起公车私用，在中央“八项规定”出台后，各地方纪委对一些顶风公车私用的行为曝光，“公车私用”一定程度上得到有效地遏制；但是公车私用问题依然屡禁不止，成为媒体报道的焦点问题，公车私用不仅严重浪费了公共资源，增加了财政负担，还严重损害了党和政府的形象及公信力。

严禁公车私用，是党中历来所明令禁止的，但仍有侥幸份子“顶风作案”。身为人民公仆，却堂而皇之将“公物”化为“私有”，大摇大摆的用于出游和娱乐，不仅挑战公众对公车私用的容忍度，同时也是对相关部门查处公车私用活动的巨大考验。笔者认为，要治疗公车私用之病，必须需要刮骨疗伤的猛药。

公车的腐败问题，除了公务用车制度本身存在的问题之外，还在于官本位的思想在作祟，公车配备和使用，更多的时候成了一种福利待遇，甚至是一种权力、地位的象征。当坐专车、坐高级车意味着权力和地位的时候，公务车实际已是“误入歧途”。对公车私用是不是真心想管，如果真心想管，给公车贴上一张标签，接受群众监督，发现一起处理一起，把公车私用上升到腐败的高度，实行“零容忍”，就能管得住；如果是“叶公好龙”，名义上监管，实际上“害怕”，自己公车上下班还怪别人公车私用，这样的监管，什么时候也管不了。

治理公车私用，作风亮剑正当时，只有通过建立刚性的制度来约束权力，健全查处问责机制，尤其是细化管理规定，提升违规成本，使公务人员头上时刻悬着不可触碰的“高压线”，使其从心理上不敢、不愿私用公车。