一场自上而下的公车改革正在湖南推行。岳阳、宜章是首先启动公车改革试点的市县。目前两地公车改革已取得实效。近日，宜章县舞蹈协会换届选举会议在县政务中心举行，应邀出席会议的副县长谷红梅匆匆走出县政府大门，招了一辆摩的赶往1公里之外的会场。作为副县长，谷红梅有权派遣公务车送自己，但她没有这样做。因为这一天是星期六，按该县“阳光车改”的相关规定：节假日和非正常上班时间，公务用车一律封存。（6月16日 山西新闻网）

副县长坐摩的开会，足够吸引眼球。从表面上看来，这是当地公车改革取得了大进展、有了大实效，你看一个县的副县长都不敢坐公车了。而且，县领导坐摩的，那也似乎是放下身段、不摆架子的表现，多接地气。可是，在笔者看来，副县长带头执行车改规定虽能起到模范引领作用，但通过一个人、一件事就说车改取得实效是否有点言过其实了？车改是个大问题，也是个大难题，要想对车改做到治标又治本，真正彻底解决公车私用，需要坚定不移的决心，更需要不骄不躁的态度。

副县长坐摩的开会，究竟算是一个什么样的公车改革成效呢？因为周六公车被封存，副县长自然没有公车可坐，这应该是一种公车使用常态。副县长坐摩的开会，也并不算一个标准，这和前段时间流行的官员坐地铁、大街上偶遇领导和市长扫马路等新闻没啥区别。副县长坐摩的，也许是那一时这位官员的方便之举、接地气之举，但更要说明的是，副县长凭什么不能坐摩的，普通人能坐，副县长就不能坐？因此，群众热捧县长摩的赶会，虽有表扬分，但更多表达的是，对公车改革继续加力的期待。

笔者认为，要想彻底实现公车改革，光靠“副县长坐摩的开会”这样存在作秀嫌疑的举动是远远不够，彻底实现公车改革还需政府坚持对公车问题进行全方位的改革。第一，公车改革要看特权思维是否根除。公车私用现象是领导干部的特权思维在作怪，这源于他们在长期以来形成的官僚主义作风，公车改革必须先从干部思想上作为文章，使其不愿公车私用。第二，公车改革还要建立长效监督机制。通过制定完善的公车运行制度约束公车私用，制定严格的用车审批登记手续，用制度来巩固改革成果，达到不能公车私用。第三，公车改革还要加大惩处力度。对于公车违规使用最忌讳的就是只抓不打，一旦制定严格的惩戒措施，看谁还敢公车私用。

其实，副县长坐摩的去开会，当地是用此例来证明公车改革初现成效，应该说这也可以，但说服力并不强，要知道公车改革要想取得成效，路还很长，绝不能只满足于副县长坐摩的开会。公车改革的目的是祛除公车上的附加腐败，领导乘摩的成新闻头条却说明，公车离真正做到接地气，去官气，还有很长的路要走。总而言之，公车改革不是作秀就能解决的问题，而是通过思想建设、制度建设、惩罚措施来等举措，来教育、制约、惩戒干部，形成不愿公车私用、不能公车私用、不敢公车私用的良好风气。