对英雄的崇拜，必然伴随着对懦夫的鄙视。这样的传统，在上古原始社会就已形成，至今依然。英雄与勇敢、风险和牺牲相关联，懦夫与胆怯、自私相关联。许多时候，英雄易于识别，懦夫则被人忽视。被人忽视并不意味着懦夫的数量就少。如果说英雄更多属于个人的美德范畴，那么，懦夫既可以是个人的品行，也可以是集体的品德，只是对于后一种情形，我们缺乏足够的认识罢了。

　　10月1日，新华社称“京藏高速宁夏吴忠市关马湖段中卫向银川方向发生重大交通事故”被宁夏高速交警质疑造谣，引起网友热议。2日下午5点，宁夏高速交警再次发布微博称：“新华社关于‘34车连环相撞’的博文不存在造谣。宁夏高速交警的评论属微管员擅自发布。”（《北京青年报》10月3日报道）

　　打击网络谣言，正如火如荼。在此期间，新华社和宁夏高速交警围绕一起交通事故的信息披露迥异，宁夏高速交警微博先指责新华社造谣，随后承认本单位官方微博否认新华社报道属于个人行为。吊诡的是，宁夏方面承认发生34辆车的重大交通事故，但责任车辆是27辆。剩余的7辆车，究竟是迎合新华社最初报道，不得不拉来充数的；还是纯属意外的受害车辆，没被宁夏高速交警纳入责任车辆的范畴。

　　从这个事件中，让公众看到了一个并不算新的懦夫变种：责任型懦夫。国庆长假首日，几十辆追尾，酿成重大交通事故。面对新闻媒体的报道，宁夏高速交警没有勇气承认，在其官方微博上全盘否认。作为管理部门，遇到重大交通事故，是否被问责，外界并不清楚。从宁夏高速交警微博给自己“洗刷”罪名的行为看，怕受牵连，怕承担责任，应该并没冤枉他们。遇到荣誉当仁不让，遇到责任推诿抵赖，实在瞒不下去，祭出个微博管理员，好像与单位无关。一个单位的微博，管理者不大可能是普遍的交警。敢于新华社唱对台戏的微博信息，一个微博管理员不请示单位领导，敢擅自发布，这样的“英雄行为”虎头蛇尾，事后不敢承认，想必更不正常。同样，新华社披露34辆汽车连撞的重大交通事故，虽然最终宁夏高速交警承认当天统计的车祸数字为34辆车，但这34辆车究竟是不是属于同一起交通事故，却有点悬念。对此没见新华社进一步披露前期报道的详细信息。负责任的媒体，要善于纠正新闻报道的不实之处。新闻报道的真实，允许有差错，新闻真实的实现，往往有个纠错的过程。如果自己最初的报道没错，对于宁夏高速交警的认错，应该有所回应，尤其是对方言辞存在含糊其辞的时候。否则，难免让人怀疑新华社对自己最初的报道，同样存在某些怯懦的成分。

　　真正的懦夫，在于不敢自我认错，不愿意主动担责。这样的责任型懦夫，在我国并不少见。反腐败，多数情况下拿一个副职出来顶包；对于单位的失误，拿一个临时工或者匿名的单位员工顶罪，以保全单位负责人的责任。有的时候，可能把责任嫁祸于单位以外的平民百姓。诚如网友所言，这一次如果不是宁夏交警和新华社较劲，而是普通民众发布的微博，宁夏高速交警早以造谣罪名要求拘捕对方了。幸亏是个“惹不起的新华社”，才不得不嫁祸于本单位的微博管理员，把部门责任说成是个人擅自发布的行为。胆怯、自私和不敢担责的部门多了，我们的社会治理能进入一种什么样的境界，也就可想而知了。