43辆超编公车，只拍卖了39.11万元，部分车辆中拍价比评估价还低，河南省中牟县公开拍卖公车被网友戏称“公车卖出了废铁价”。7月13日，中牟县公车治理领导小组回应，这些超编车车型差、车况差，所以拍卖价并不高，并公布了拍卖的车型和价格。但评估公司迟迟未透露评估标准，而拍卖公司发布公告称员工集体外出，中拍人情况、现场视频随后公布。
　　
　　43辆公车只拍出39.11万元，平均下来每辆公车约9000多，这样的结果令人唏嘘。应该说，拍卖超编公车本是一个好消息，但为何却招致质疑呢？一来，拍卖价格突破了公众承受底线，二来，价格评估公司与拍卖公司之间理不清的头绪令公众加深了对拍卖过程的怀疑。此时最需要的莫过于，对公众及时公布有效的拍卖信息，将一切呈现于阳光之下，借此消弭公众的质疑。
　　
　　43辆公车为何拍出“废铁价”？归结起来，此次公开拍卖的超编车辆大致有两类，一类是如昌河、长安一般车型的面包车和桑塔纳等老旧车型，这类车车型差，另一类接近报废的，车型差、快报废也成了价低的主要原因。超编，意味着公车数量超过了政策允许的范围。这个范围很笼统，公开拍卖却要进一步细化，从所有公车中选出超编的，这个选择的过程必然遵循一定的标准。中牟县政府确定拍卖的公车要么是接近报废的，要么是车型差的。但车型差的车不是没有好处，它的耗能低、维护费用也低。政府部门为何不能用一些车型差、耗能低、花费低的车辆？
　　
　　此外，对于公众质疑在拍卖过程中，价格评估公司与拍卖公司之间的关系也需要有一个明确的答复。资产价格评估公司的法人代表、注册评估师又是另一家公司的拍卖师，这样离奇的身份，很难让人相信，两家公司是完全独立的。这样产生的评估结果和拍卖结果，又怎么能不让人怀疑，公信力从何谈起？面对质疑，评估公司选择沉默，拍卖公司让员工集体外出。对此，当地政府是否该解释一下，既然发现并非完全独立，为何不能重新选择两家没有关联的公司？
　　
　　事实上，这起事件中，可能感到莫大委屈的是中牟县政府，好不容易希望借拍卖超标公车，来塑造一把正面形象，却不料引来更大的质疑。这并非公众不买账，而是政府工作的不到位。一方面，公车超标已经造成对公帑的浪费，拍卖超编公车只能看做是亡羊补牢之策。另一方面，在这个过程中，如果遵循完全公开透明原则，出现纰漏及时改正，也就不会出现类似的状况了。
　　
　　因此，需要明确的是，在公车改革的路途上最重要的是公开透明，如若不然，很可能会被一些人钻空子，同时无法消弭公众的质疑，最终的结果只能是阻滞改革。