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广州市长：空气污染指数超标就带头坐公交车上班。广州市市长陈建华表示：“我向社会承诺，如果空气污染指数超过200，我就带头坐公交车上班。”（10月31日《南方都市报》） 市长做出如此承诺，体现了对治理空气污染的信心和底气。广州控制燃煤电厂排放、加强洒水控制马路扬尘、所有建筑工地装上视频监控等举措已经初见成效，也难怪市长敢于“拍胸脯”了。期待像广州市长这样有信心、有底气的地方领导越来越多，更希望能够拿出有效措施治理空气污染的城市越来越多。 不过，对市长空气污染指数超标“就带头坐公交车”的说法，我个人倒是觉得：市长坐公交应该成为常态，而不必非得等到空气污染超标了才去坐。如果空气没有重污染，领导难道就要继续乘坐公车，就要继续排放尾气污染环境？坐公交上班，成了领导治理污染不力之后的“自我惩罚”措施，那些天天坐公交的普通上班族知道了又情何以堪？ 并且，这也没什么“带头”不“带头”的，市长也是“上班族”，并且是“公仆”，跟普通市民一样坐公交原本天经地义。引导更多的人乘坐公共交通工具，既能节能减排、减轻空气污染，又能节约不少费用，何乐而不为呢。 同时，像市长这样的领导干部乘坐公交，还有很多好处。一是可以让领导更多地接触社会、接触群众，进而发现问题、解决问题。苏州的交通局长就是坐了一回非空调公交，亲身体验了一把“蒸笼车”，进而下决心提前将该市的非空调公交全部换掉；二是能让领导在决策方面更科学、更理性。近年来，一些地方频现宽几十厘米的公交站台，被市民戏称为“平衡木站台”。很多网友质疑，这些奇葩公共设施的设计者和决策者，说不定从来不坐公交车。如果让他们在“平衡木站台”上等几回公交，不知他们会作何感想？ 市长承诺乘坐公共交通工具出行，实际上本不该成为新闻。最起码，在一些发达国家，这是司空见惯的事情。据说，纽约的市长就经常坐地铁，也没见别人因此影响了工作，更没有因此损害“人民干部”的形象。不管怎么说，广州市长能够做出空气污染超标带头坐公交的承诺来，无疑是一种进步和担当。不知其他地方的领导能否跟上？新闻链接http://news.sina.com.cn/c/2014-10-31/061731073226.shtml |
